Ngày 6 tháng XNUMX sẽ là kỷ niệm bảy mươi năm kể từ Citroën làm rung chuyển Cung điện lớn ở Paris đến tận nền móng. André Lefèbvre và Flaminio Bertoni đã phát triển một chiếc xe vượt xa thời đại trong mười sáu năm. Gần một triệu rưỡi đơn vị sau đó và năm mươi năm sau khi dừng sản xuất tại Quai de Javel, Citroën vẫn là một tổ chức. Năm nay chúng ta sẽ chú ý đến tác phẩm kinh điển này ở một số công ty và trên tạp chí, vốn cũng đã được phát hành nhiều lần ở phiên bản thu gọn. Và dòng xe D-model thực sự đã không được sản xuất trong một thời gian dài. Tuy nhiên, các nhà sản xuất mô hình thu nhỏ vẫn tiếp tục không ngừng nghỉ. Giống như NOREV, hãng đã phát hành một loạt phim tuyệt đẹp với tỷ lệ 1:12.
Hình ảnh được mô tả và giảm đi mười hai lần Citroën được thiết kế dựa trên chiếc xe ngay từ năm đầu tiên sản xuất, năm 1955. Thân xe có tông màu tím, mái xe màu sâm panh. Mô hình thu nhỏ được thực hiện một cách tuyệt vời. Đặc biệt với những mẫu xe trong tầm giá này, mọi chi tiết đều quan trọng. Và những điều này là đúng. Các đường nét và tỷ lệ hoàn hảo, và khi nhìn vào bên trong, bạn sẽ thấy không có nhiều điều để tưởng tượng. Nội thất bên trong được chăm chút rất kỹ lưỡng và vô lăng cũng được bọc da đặc biệt. Ngoài ra, đồ nội thất có màu sắc phù hợp và gương trên bảng điều khiển cũng chính xác, cũng được mạ crôm. Và nói về đồ trang trí: các vật liệu được sử dụng trong thực tế (thép không gỉ, nhôm) đã được mô phỏng một cách hoàn hảo.
Những điều khác cũng nổi bật. Ống xả được bố trí chính giữa với miếng ốp trang trí phù hợp, tấm phản quang trên chắn bùn sau (có miếng ốp trang trí liền mạch), cần gạt nước kính chắn gió lõm và… việc không có gương chiếu hậu bên ngoài là những điểm cho thấy rõ ràng sự chú ý đã được dành cho những điểm nhỏ nhưng vô cùng quan trọng. Ngoài ra hãy chú ý đến đèn nhỏ trên chắn bùn trước. Và trên lốp xe có sọc trắng và sọc tròn màu đỏ.
Chiếc xe tương tự cũng có sẵn ở tỷ lệ 1:18. Trên thực tế, điều này cũng tương tự như vậy. Ở đây, NOREV cũng đã dành sự chú ý tuyệt vời để làm cho mô hình, được đặt tên là năm 1956, trông giống như thật. Phiên bản nhỏ hơn có vẻ kín đáo hơn một chút, màu sắc có vẻ được chú ý nhiều hơn một chút. Nhưng trong cả hai trường hợp: đều rất đáng giá. Trong mọi chi tiết sản xuất, bạn sẽ thấy niềm tự hào của nhà sản xuất đối với một trong những mẫu xe hơi lừng lẫy nhất trong lịch sử.
Có, nó có giá. Giá bán lẻ được NOREV đề xuất cho mẫu xe giảm giá gấp mười hai lần là 146,20 €. Với số tiền đó, bạn sẽ mua được một trong năm trăm mẫu xe được sản xuất. Phiên bản tỷ lệ 1:18 có giá khoảng 75 euro và được sản xuất với số lượng giới hạn 400 bản. Những người hâm mộ thực sự sẽ muốn sở hữu một trong hai mẫu xe tuyệt đẹp năm 1955 này. Giá chào bán khá cao, nhưng số tiền bỏ ra là xứng đáng.
Nguồn ảnh: NOREV.
Xin lưu ý: hai bức ảnh bên dưới là hình ảnh của các mô hình 1:18
ĐĂNG KÝ MIỄN PHÍ VÀ CHÚNG TÔI SẼ GỬI CHO BẠN BẢN TIN MỖI NGÀY VỚI NHỮNG CÂU CHUYỆN MỚI NHẤT VỀ XE Ô TÔ, XE MÁY CỔ ĐIỂN
Chúng tôi sẽ không gửi cho bạn thư rác! Đọc chính sách bảo mật của chúng tôi để biết thêm thông tin.
Vui lòng kiểm tra hộp thư đến hoặc thư mục thư rác để xác nhận đăng ký của bạn.
Nếu bạn thích bài viết, hãy chia sẻ nó…
Tôi đã sống ở Mỹ một thời gian và người ta nói rằng nếu bạn mua một chiếc thì cũng nên mua thêm một chiếc nữa để lấy phụ tùng.
Lái xe tuyệt vời nhưng dễ hỏng hóc và rỉ sét.
John Gers
Điều đó đúng một phần; Những năm đầu xây dựng gặp một số vấn đề ban đầu, nhưng khi chuyển từ LHS (màu đỏ) sang LHM (màu xanh lá cây), những vấn đề lớn nhất đã qua.
Và có dễ bị rỉ sét không? Thương hiệu nào KHÔNG dễ bị gỉ sét vào những năm 50, 60 và 70?
Vào thời điểm đó, tuổi thọ của một chiếc ô tô tối đa là 10 năm.
Dòng xe D có tuổi đời ít nhất là 50 năm, tôi không biết có nhiều thương hiệu/loại xe nào khác đạt đến độ tuổi này mà không bị rỉ sét…
Bom Citroën, một chiếc xe đáng gờm…
Đẹp quá, bạn chỉ cần bước vào thôi…
Bố tôi nói rằng ông sợ độ cao khi hệ thống treo khí nén được nâng lên.
Địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.
Copyright © 2025 – Nhà xuất bản Wilbers BV
